โดย khwankaew | ต.ค. 20, 2017 | ข่าวอุตสาหกรรมเหล็ก
กระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นเล็งหามาตรการตรวจสอบความปลอดภัยของรถยนต์ รถไฟ และเครื่องบินที่ใช้เหล็กของ “โกเบ สตีล” หลังยุโรปแนะนำผู้ผลิตเครื่องบินระงับการใช้เหล็กบริษัทนี้
สำนักข่าวเกียวโดของญี่ปุ่นรายงานวันนี้ (19 ต.ค.) ว่า กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคมและการท่องเที่ยว จะพิจารณามาตรการที่มากไปกว่าการขอให้ผู้ผลิตยานพาหนะตรวจสอบความปลอดภัยเหล็กของบริษัทโกเบ สตีล หลังจากสำนักงานความปลอดภัยการบินยุโรปแนะนำผู้ผลิตเครื่องบินให้ตรวจสอบผลิตภัณฑ์เหล็กของโกเบสตีลที่ใช้อยู่ว่าได้มาตรฐานหรือไม่ และควรระงับการใช้เหล็กของโกเบสตีลจนกว่าเรื่องจะกระจ่าง
ก่อนหน้านี้ โกเบ สตีล ซึ่งเป็นผู้ผลิตเหล็กรายใหญ่อันดับ 3 ของญี่ปุ่นและก่อตั้งมานาน 112 ปี แถลงยอมรับว่า ตกแต่งข้อมูลการตรวจสอบผลิตภัณฑ์เหล็กที่จำหน่ายให้แก่ลูกค้ามากกว่า 500 รายตั้งแต่ 10 ปีก่อน เช่น ผงเหล็ก แผ่นอะลูมิเนียมรีดร้อน อะลูมิเนียมหล่อ แผ่นทองแดง ท่อทองแดง
อย่างไรก็ตาม สื่อญี่ปุ่นรายงานอ้างอดีตพนักงานบริษัทดังกล่าวว่า ปัญหานี้เกิดขึ้นมานานกว่า 30 ปีแล้ว ขณะที่รัฐบาลญี่ปุ่นและโกเบ สตีลออกตัวว่า ยังไม่แน่ชัดว่าการตกแต่งข้อมูลการตรวจสอบทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยหรือไม่
แหล่งที่มา : กรุงเทพธุรกิจ
โดย khwankaew | ต.ค. 18, 2017 | ข่าวอุตสาหกรรมเหล็ก
สื่อญี่ปุ่นรายงาน บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นชื่อดัง 6 แห่ง รวมทั้งนิสสันและฮอนด้า ใช้สินค้าจากโกเบสตีล หลังบริษัทเหล็กรายนี้ยอมรับว่าบิดเบือนข้อมูลคุณภาพสินค้า
หนังสือพิมพ์ธุรกิจรายวันนิกเคอิ รายงานวานนี้ (11 ต.ค.) ว่า บริษัทรถยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นทั้งนิสสัน ฮอนด้า มิตซูบิชิมอเตอร์ส ซูบารุ และมาสด้าล้วนใช้สินค้าจากโกเบสตีลมาผลิตรถของตน เช่นเดียวกับยักษ์ใหญ่ยานยนต์อย่างโตโยต้าที่กล่าวก่อนหน้านี้ว่า โกเบสตีลจัดหาวัตถุดิบให้กับโรงงานโตโยต้าแห่งหนึ่ง ใช้ทำฝากระโปรง ประตูหลัง และตัวถังรถบางรุ่น กระทรวงคมนาคมขอให้ผู้ผลิตรถยนต์เร่งตรวจสอบรถเพื่อดูว่า จำเป็นต้องเรียกคืนหรือไม่
เรื่องที่เกิดขึ้นถือเป็นเรื่องฉาวล่าสุดด้านการควบคุมคุณภาพและการจัดการความเสียหาย ที่เกิดกับธุรกิจใหญ่ของญี่ปุ่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บั่นทอนชื่อเสียงประเทศเรื่องการผลิตสินค้าคุณภาพ ทั้งยังเพิ่มความยุ่งยากให้กับนิสสัน ที่เพิ่งเรียกรถคืนกว่า 1 ล้านคันในญี่ปุ่นจากปัญหาเรื่องการตรวจสอบคุณภาพ
ส่วนข่าวร้ายของโกเบสตีลเกิดขึ้นเมื่อวันอาทิตย์ (8 ต.ค.) เมื่อบริษัทยอมรับว่าบิดเบือนข้อมูลความแข็งแกร่งและคุณภาพสินค้า ผลการตรวจสอบภายในพบว่า โกเบสตีลตกแต่งข้อมูลสินค้าประเภทอลูมิเนียมราว 19,300 ตัน ทองแดง 2,200 ตัน รวมถึงอลูมิเนียมหล่อและหลอม 19,400 หน่วย ที่ส่งให้ลูกค้าระหว่างเดือน ก.ย.2559- ส.ค.2560
แหล่งที่มา : กรุงเทพธุรกิจ
โดย khwankaew | ต.ค. 16, 2017 | ข่าวอุตสาหกรรมเหล็ก
สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานเมื่อวันพุธที่ 11 ตุลาคม 2017 ราคาเหล็กในตลาดล่วงหน้าจีนร่วงลงกว่า 2% เนื่องจากได้รับแรงกดดันจากปริมาณสต๊อกเหล็กที่เพิ่มขึ้นหลังช่วงวันหยุดยาวเทศกาลวันชาติของจีน
ตามการรายงานของ steelhome พบว่า ปริมาณสต๊อกเหล็ก rebar ของจีน ณ วันที่ 10 ตุลาคม 2017 เพิ่มขึ้นมากกว่า 250,000 ตันเมื่อเทียบกับช่วงสิ้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา อยู่ที่ 4.36 ล้านตัน
เปิดตลาดวันที่ 11 ตุลาคม 2017 ราคาซื้อขายเหล็ก rebar สำหรับจัดส่งเดือนมกราคม ตลาด Shanghai Futures Exchange ร่วงลงมาประมาณ 2.5% อยู่ที่ 3,512 หยวนต่อตัน หรือ $534 ต่อตัน ซึ่งถือว่าเป็นราคาต่ำสุดนับตั้งแต่วันที่ 31 กรกฏาคม 2017 ราคาซื้อขายปิดตลาดอยู่ที่ 3,523 หยวนต่อตัน ลดลงประมาณ 2.2% เมื่อเทียบกับวันซื้อขายก่อนหน้า
นักวิเคราะห์จาก SP Angel ให้ความเห็นว่า ความกังวลจากเรื่องการลดกำลังการผลิตเหล็กของจีนในช่วงฤดูหนาวทำให้ผู้ค้าเร่งกักตุนสินค้าก่อนที่ผู้ผลิตเหล็กจีนจะปรับลดกำลังการผลิตลงในเดือนพฤศจิกายน จึงทำให้ปริมาณสต๊อกเหล็กในช่วงนี้เพิ่มสูงขึ้น ขณะที่อุปสงค์เหล็กในอุตสาหกรรมต่อเนื่องเริ่มชะลอตัวเนื่องจากเข้าสู่ฤดูหนาว
การลดลงของราคาเหล็ก ส่งผลให้ราคาวัตถุดิบลดลงแตะระดับต่ำสุดในรอบ 3 เดือน โดยราคาซื้อขายสินแร่เหล็กในตลาด Dalian Commodity Exchange ลดลงประมาณ 0.9% ลงมาอยู่ที่ 436 หยวนต่อตัน
ตามการรายงานของ steelhome พบว่า ปริมาณสต๊อกสินแร่เหล็กของจีน ณ วันที่ 10 ตุลาคม 2017 เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 133.85 ล้านตันซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนสิงหาคมที่ผ่านม
แหล่งที่มา : Reuters
โดย khwankaew | ก.ย. 26, 2017 | ข่าวอุตสาหกรรมเหล็ก
บริษัท เอ็น.ที.เอส. สตีลกรุ๊ป จำกัด (มหาชน) บริษัท เหล็กก่อสร้างสยาม จำกัด และ บริษัทเหล็กสยาม (2001) จำกัด ในกลุ่มบริษัท ทาทา สตีล (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน)
ได้รับรางวัลอุตสาหกรรมสีเขียว (Green Industry) ระดับที่ 4 จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม
ซึ่งมอบให้แก่สถานประกอบการที่มีวัฒนธรรมสีเขียวที่เข้มแข็ง โดยคำนึงถึงการปฏิบัติงานอย่างเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในทุกด้านของการประกอบกิจการของพนักงานทั่วทั้งองค์กร
Cr : http://www.ryt9.com/s/prg/2715743
โดย admin_sale | ก.ย. 11, 2017 | ข่าวอุตสาหกรรมเหล็ก
ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อนเอเชียเพิ่มขึ้นเป็นวันที่สองติดต่อกันหลังจากเหล็กในจีนทะยานตัวขึ้นอย่างรุนแรงและรวดเร็ว
S&P Global Platts รายงาน ราคาเสนอขายเหล็กแผ่นรีดร้อน SS400 จากประเทศจีนเพิ่มขึ้น 5 ดอนลลาร์สหรัฐฯ ต่อตันเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา อยู่ที่ 560 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตัน FOB China ขณะที่ราคาเหล็กแผ่นรีดร้อนในจีนปรับเพิ่มขึ้นจากวันศุกร์ที่ผ่านมา ประมาณ 85 หยวนต่อตัน ขึ้นมาอยู่ประมาณ 4330-4340 หยวนต่อตัน หรือ 664-665 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน (ไม่รวมภาษี 17%)
ส่วนราคาเหล็กในตลาด Shanghai Futures Exchange เมื่วันจันทร์ 4 กันยายน 2560 ราคาซื้อขายเหล็กแผ่นรีดร้อนล่วงหน้า (สำหรับจัดส่งเดือนมกราคม) ปิดตลาดอยู่ที่ 4284 หยวนต่อตัน เพิ่มขึ้น 33 หยวนต่อตันเมื่อเทียบกับวันศุกร์ที่ผ่านมา
ผู้ค้าเหล็กทางตะวันออกของจีนปรับเพิ่มราคาเสนอขายเหล็กแผ่นรีดร้อน SS400 ขึ้นมาอยู่ที่ 625 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน จาก 570-590 หยวนต่อตันเมื่อสัปดาห์ก่อน FOB China อย่างไรก็ตาม ณ ระดับราคาดังกล่าวยังไม่เกิดการซื้อขายเนื่องจากราคาเสนอขายปรับเพิ่มขึ้นมากเกินไป ผู้ซื้อทางฝั่งเอเชียจึงต้องใช้เวลาในการพิจารณาตัดสินใจ
ด้านราคาเหล็กทรงยาวในตลาดเอเชียก็มีแนวดน้มปรับตัวตามราคาเสนอขายเหล็กของจีนเช่นกัน
S&P Global Platts รายงาน ราคาเหล็ก Rebar เส้นผ่านศูนย์กลาง 12-16 มม. เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ 555-557 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน FOB Chin ซึ่งเป็นราคาที่สูงสุดนับตั้งแต่ช่วงต้นปี 2013
โรงงานเหล็กขนาดใหญ่หลายแห่งในภาคตะวันออกและภาคเหนือของจีนปรับราคาเสนอขายเพิ่มขึ้นจากสัปดาห์ก่อน 20 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน ขึ้นอยู่ที่ประมาณ 570-588 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อตัน FOB Chin สำหรับเหล็กเส้น Rebar เส้นผ่าศูนย์กลาง 10-40 มม. และ 10-32 มม. ที่จะจัดส่งในเดือนตุลาคมและพฟศจิกายน
Cr. สถาบันเหล็กและเหล็กกล้าแห่งประเทศไทย
โดย minnie | ส.ค. 29, 2017 | ข่าวอุตสาหกรรมเหล็ก
สศอ.แนะอุตสาหกรรมเหล็กต้องปรับตัวรับ AEC ที่จะมาถึง
สศอ.แนะอุตสาหกรรมเหล็กต้องปรับตัวรับ AEC ที่จะมาถึง
สศอ.แนะอุตสาหกรรมเหล็กต้องปรับตัวรับ AEC ที่จะมาถึง เสนอรัฐผ่อนปรนเงื่อนไขและกฎเกณฑ์เอื้อประโยชน์ต่อภาคธุรกิจ นายสมชาย หาญหิรัญ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) เปิดเผยว่า สศอ.อยู่ระหว่างศึกษาศักยภาพและโอกาส ของอุตสาหกรรมเหล็กประเทศไทย เพื่อติดตามผลกระทบและแนวทางการปรับตัวของอุตสาหกรรมเหล็ก สำหรับให้เอกชนในอุตสาหกรรมเหล็กใช้เป็นข้อมูลศึกษารูปแบบการลงทุนและการทำธุรกิจ รองรับประชาคมอาเซียน (เออีซี) โดยแบ่งผลิตภัณฑ์เหล็กเป็น 4 ประเภท คือ
• ผลิตภัณฑ์เหล็กที่ไทยมีศักยภาพในการผลิตสูงและมีการส่งออกไปยังตลาด อาเซียน
• ผลิตภัณฑ์เหล็กที่ไทยมีปัญหาความสามารถการแข่งขันด้านต้นทุนการผลิตหรือ คุณภาพการผลิต ทำให้มีการนำเข้าผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มากขึ้น ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่วนใหญ่นำเข้าจากประเทศคู่เจรจา ที่สำคัญของอาเซียน โดยเฉพาะจีน ซึ่งเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ของโลก ที่ปัจจุบัน
ประสบปัญหากำลังการผลิตส่วนเกิน
• ผลิตภัณฑ์เหล็กในขั้นปลายน้ำ ที่ไทยยังไม่สามารถผลิตได้ด้วย ข้อจำกัดทางด้านเทคโนโลยีการผลิต ที่ปัจจุบันยังไม่มีในไทย ทำให้ต้องนำเข้าจากประเทศคู่เจรจาที่สำคัญของอาเซียน โดยเฉพาะญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และมีแนวโน้มที่จะนำเข้าเพิ่มจากจีน และอินเดียในอนาคต
• ผลิตภัณฑ์เหล็ก ที่ปัจจุบันผลิตได้ในชั้นคุณภาพทั่วไปในปริมาณจำกัด หรือยังไม่สามารถผลิตได้ภายในประเทศ เนื่องจากข้อจำกัดของการขาดวัตถุดิบ ทำให้ต้องมีการนำเข้า นายสมชาย กล่าวว่า จากการวิเคราะห์ผลกระทบ ที่จะเกิดต่ออุตสาหกรรมเหล็กไทย จากการเปิดเออีซี ทำให้สามารถสรุปแนวทางการปรับตัวของผู้ประกอบการเหล็กได้อาทิ ภาครัฐ จะต้องอำนวยความสะดวก ให้ผู้ผลิตสินค้าที่ไทยมีศักยภาพการผลิต เช่น เหล็กเส้นก่อสร้าง, เหล็กแผ่นรีดร้อนชนิดม้วน
สำหรับใช้งานโดยตรง, เหล็กแผ่นรีดเย็นชนิดเหล็กกล้าคาร์บอนไม่ผ่านการอบอ่อน สามารถส่งออกสินค้าและใช้สิทธิประโยชน์ จากข้อตกลงทางการค้าเสรีอย่างไม่มีอุปสรรคด้วยมาตรการที่ไม่ใช่ภาษีได้ ขณะเดียวกันต้องเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างผู้ประกอบการเพื่อสร้างเครือข่ายทางการค้า และการกระจายสินค้า ตลอดจนผลักดันการร่วมทุนทางธุรกิจ เพื่อทำให้อุตสาหกรรมเหล็กสามารถขยายตลาดการค้าผลิตภัณฑ์เหล็กได้มากยิ่งขึ้นในอาเซียน
นอกจากนี้ภาครัฐต้องอนุญาตให้มีการนำเข้าและลดอุปสรรค รวมทั้งอำนวยความสะดวกในการนำเข้าผลิตภัณฑ์เหล็กเกรดสูงปลายน้ำที่ไทยยังไม่สามารถผลิตได้จากประเทศคู่เจรจา หรือประเทศในอาเซียน และผลักดันให้เกิดการลงทุนในประเทศ ตลอดจนสร้างเครือข่ายการผลิตระหว่างกันในอาเซียน รวมทั้งส่งเสริมให้เกิดการลงทุนอุตสาหกรรมเหล็กขั้นต้นในประเทศ ซึ่งเรื่องนี้ยังเป็นข้อจำกัดของไทย เนื่องจากติดปัญหาการยอมรับของชุมชนในพื้นที่ ควบคู่ไปกับการสร้างเครือข่ายการจัดหาวัตถุดิบ และสร้างกลไกในการพัฒนาร่วมกัน ระหว่างอุตสาหกรรมเหล็กและอุตสาหกรรมต่อเนื่อง
